Nghị Định Flycam 2026: Người Dùng DJI Cần Biết Gì Trước Khi Bay?

Từ năm 2026, việc sử dụng flycam tại Việt Nam không còn đơn giản là mua máy, sạc pin rồi cất cánh. Người dùng DJI cần quan tâm nhiều hơn đến nguồn gốc thiết bị, đăng ký phương tiện bay, giấy phép bay, khu vực bay và trách nhiệm khi vận hành.

Đặc biệt với các dòng flycam phổ biến như DJI Mini, DJI Air, DJI Mavic, DJI Avata, DJI Inspire, DJI Matrice, người dùng cần hiểu rõ thiết bị của mình thuộc nhóm nào, bay trong trường hợp nào cần xin phép, hồ sơ cần chuẩn bị ra sao và vì sao nên mua thiết bị có đầy đủ chứng từ như VAT, CO, CQ, số serial, giấy tờ nguồn gốc.

Bài viết này tổng hợp những nội dung quan trọng nhất từ Nghị định 288/2025/NĐ-CP về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác và Thông tư 78/2026/TT-BCA về đăng ký phương tiện bay, giúp người dùng DJI chuẩn bị đúng trước khi bay.

1. Nghị định Flycam 2026 quản lý những nội dung nào?

Theo Điều 1 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, nghị định này quy định về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác, bao gồm nhiều nhóm hoạt động liên quan như:

• Nhập khẩu, xuất khẩu, tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập.
• Nghiên cứu, chế tạo, thử nghiệm, sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng.
• Kinh doanh phương tiện bay.
• Đăng ký, khai thác, sử dụng.
• Cung cấp thông tin đăng ký phương tiện bay.
• Cấp phép và tổ chức hoạt động bay.

Điều này có nghĩa là người dùng flycam không chỉ cần quan tâm đến việc “bay ở đâu”, mà còn cần quan tâm ngay từ lúc mua máy, chứng minh nguồn gốc, đăng ký thiết bị và chuẩn bị hồ sơ trước khi bay.

2. Ai cần quan tâm đến quy định này?

Theo Điều 2 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, đối tượng áp dụng gồm cơ quan, tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài có hoạt động liên quan đến tàu bay không người lái, phương tiện bay khác tại Việt Nam.

Nói dễ hiểu, nếu bạn thuộc một trong các nhóm sau thì đều cần quan tâm:

• Người mua flycam DJI để quay du lịch, vlog, phong cảnh.
• Người dùng DJI Mini, Air, Mavic để quay cá nhân.
• Người làm dịch vụ quay flycam cho sự kiện, bất động sản, du lịch.
• Agency, media team, ekip sản xuất video.
• Doanh nghiệp dùng drone để khảo sát, đo đạc, kiểm tra công trình.
• Người mua flycam cũ, máy xách tay hoặc được người thân ở nước ngoài tặng.
• Đơn vị nhập khẩu, phân phối, kinh doanh thiết bị bay.

Điểm quan trọng là: không phải chỉ người bay thương mại mới cần quan tâm đến luật. Ngay cả người dùng cá nhân cũng cần hiểu thiết bị của mình có phải đăng ký không, khu vực bay có bị hạn chế không và trường hợp bay đó có cần xin phép hay thông báo hay không.

3. Trước tiên, cần xác định flycam của bạn thuộc loại nào

Một lỗi rất phổ biến của người mới chơi flycam là chỉ hỏi: “Con này bay xa bao nhiêu?”, “camera mấy K?”, “giá bao nhiêu?”, nhưng lại quên hỏi: thiết bị này thuộc nhóm nào theo quy định?

Theo Điều 4 khoản 1 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, phương tiện bay được phân loại theo trọng lượng cất cánh thành 5 loại:

Với người dùng DJI, có thể hiểu đơn giản:

• Một số dòng DJI Mini thường nằm ở nhóm rất nhẹ, nhưng vẫn cần kiểm tra đúng model, pin, phụ kiện và trọng lượng cất cánh thực tế.
• Các dòng như DJI Air, DJI Mavic thường nằm trong nhóm từ 0,25 kg đến dưới 2 kg.
• Các dòng công nghiệp như DJI Matrice có thể thuộc nhóm từ 2 kg trở lên, tùy model và cấu hình tải.

Ngoài trọng lượng, Điều 4 khoản 2 và khoản 3 Nghị định 288/2025/NĐ-CP còn phân loại theo phương pháp điều khiển và mục đích sử dụng, gồm bay trực quan, bay qua thiết bị, phục vụ thương mại, nông nghiệp, đo đạc, khảo sát, vui chơi giải trí, nghiên cứu, huấn luyện, công vụ và các mục đích khác.

Vì vậy, cùng là một chiếc DJI Mavic nhưng nếu dùng để quay chơi cá nhân sẽ khác với dùng để quay dịch vụ, khảo sát công trình hoặc phục vụ nhiệm vụ chuyên môn.

4. Đừng nhầm “loại phương tiện bay” với “hạng giấy phép điều khiển”

Trong nhiều nội dung ngắn trên mạng, flycam thường được chia kiểu “hạng A dưới 2 kg, hạng B trên 2 kg”. Cách nói này dễ gây nhầm.

Theo Điều 4 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, “loại phương tiện bay” được phân theo trọng lượng cất cánh. Còn Hạng A, Hạng B là cách gọi trong nhóm giấy phép điều khiển phương tiện bay.

Cụ thể, theo Điều 27 khoản 1 Nghị định 288/2025/NĐ-CP:

• Giấy phép điều khiển bay bằng trực quan, Hạng A áp dụng cho người điều khiển phương tiện bay có trọng lượng cất cánh tối đa từ 0,25 kg đến nhỏ hơn 2 kg, bay trong tầm nhìn trực quan.
• Giấy phép điều khiển bay bằng thiết bị, Hạng B áp dụng cho người điều khiển phương tiện bay có trọng lượng cất cánh từ 2 kg trở lên, bay ngoài tầm nhìn trực quan hoặc phương tiện bay được lập trình thông qua hệ thống điều khiển.

Vì vậy, khi tư vấn cho khách mua DJI, nên nói chính xác hơn là:

“Mình cần xác định thiết bị thuộc loại nào theo trọng lượng cất cánh, bay với mục đích gì, bay ở khu vực nào và người điều khiển có cần điều kiện/giấy phép tương ứng hay không.”

Không nên chỉ nói ngắn gọn “dưới 2 kg là hạng A, trên 2 kg là hạng B” vì dễ khiến người đọc hiểu sai bản chất pháp lý.

5. Mua flycam DJI không nên chỉ hỏi giá, phải hỏi giấy tờ trước

Một trong những điểm quan trọng nhất của Nghị định 288/2025/NĐ-CP là yêu cầu về tính hợp pháp của phương tiện bay.

Theo Điều 18 khoản 1 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, giấy tờ chứng minh sở hữu hợp pháp phương tiện bay có thể gồm:

• Giấy phép nhập khẩu và tờ khai hải quan đối với phương tiện bay nhập khẩu.
• Hóa đơn của đơn vị có điều kiện kinh doanh phương tiện bay.
• Hợp đồng, giấy chuyển nhượng hoặc chứng từ tài chính trong trường hợp mua bán, chuyển nhượng.
• Các giấy tờ hợp pháp khác theo từng trường hợp cụ thể.

Điều này rất quan trọng với người mua DJI. Nếu chỉ mua theo giá rẻ, mua máy xách tay, máy trôi nổi, máy cũ không giấy tờ hoặc được tặng từ nước ngoài nhưng không có chứng từ rõ ràng, người dùng có thể gặp khó khi cần:

• Chứng minh quyền sở hữu thiết bị.
• Đăng ký phương tiện bay.
• Làm hồ sơ xin phép bay.
• Chuyển nhượng, sang tên hoặc xử lý khi thiết bị bị mất, hỏng, tranh chấp nguồn gốc.

Đây cũng là lý do khi mua flycam, khách hàng nên hỏi rõ:

• Máy có hóa đơn VAT không?
• Có CO, CQ hoặc chứng từ nguồn gốc không?
• Số serial có rõ ràng không?
• Có giấy tờ mua bán/chuyển nhượng hợp lệ không?
• Đơn vị bán có hỗ trợ tư vấn hồ sơ đăng ký/xin phép bay không?

Với flycam, giấy tờ không chỉ để “cho đẹp hồ sơ”, mà còn là căn cứ quan trọng khi cần chứng minh thiết bị hợp pháp.

6. Phương tiện bay cần đăng ký hoặc có giấy chứng nhận đăng ký tạm thời

Theo Điều 19 khoản 1 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, phương tiện bay phải có Giấy chứng nhận đăng ký hoặc Giấy chứng nhận đăng ký tạm thời còn hiệu lực.

Nội dung này được hướng dẫn chi tiết hơn tại Thông tư 78/2026/TT-BCA.

Theo Điều 5 Thông tư 78/2026/TT-BCA, phương tiện bay sẽ được cấp số đăng ký phương tiện bay. Số đăng ký này thể hiện thông tin quản lý như mã địa phương, nhóm số thứ tự và đối tượng đăng ký.

Theo Điều 9 Thông tư 78/2026/TT-BCA, hồ sơ đăng ký phương tiện bay đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân không thuộc Bộ Quốc phòng, Bộ Công an gồm các nhóm giấy tờ chính:

• Giấy khai đăng ký phương tiện bay theo mẫu.
• Giấy tờ của chủ phương tiện bay.
• Giấy tờ chứng minh sở hữu hợp pháp phương tiện bay theo Điều 18 Nghị định 288/2025/NĐ-CP.
• Giấy tờ chứng minh phương tiện bay đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn theo quy định.
• Chứng từ lệ phí trước bạ nếu có.
• Các tài liệu khác trong từng trường hợp cụ thể.

  

Theo Điều 10 Thông tư 78/2026/TT-BCA, giấy tờ của chủ phương tiện bay có thể là:

• Với cá nhân Việt Nam: căn cước công dân, thẻ căn cước, căn cước điện tử, hộ chiếu hoặc giấy tờ chứng minh hợp lệ khác.
• Với tổ chức Việt Nam: giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp, giấy chứng nhận hoạt động, quyết định thành lập hoặc văn bản pháp lý tương đương.
• Với người nước ngoài hoặc tổ chức nước ngoài tại Việt Nam: giấy tờ cư trú, hộ chiếu, giấy tờ chứng minh tư cách pháp lý theo quy định.

Nói đơn giản, muốn đăng ký phương tiện bay thì người dùng cần chuẩn bị cả giấy tờ chủ sở hữu và giấy tờ của chính thiết bị.

7. Quy trình đăng ký phương tiện bay theo Thông tư 78/2026/TT-BCA

Theo Điều 11 Thông tư 78/2026/TT-BCA, trình tự đăng ký phương tiện bay gồm các bước chính:

Bước 1: Nộp hồ sơ đăng ký
Chủ phương tiện bay nộp 01 bộ hồ sơ theo quy định tại Điều 9 Thông tư 78/2026/TT-BCA. Hồ sơ có thể được nộp trực tiếp hoặc qua cổng dịch vụ công theo quy định.

Bước 2: Cơ quan đăng ký kiểm tra hồ sơ
Trong thời hạn quy định, cơ quan đăng ký kiểm tra tính đầy đủ, hợp lệ của hồ sơ. Nếu hồ sơ chưa đầy đủ, chủ phương tiện được hướng dẫn bổ sung, hoàn thiện.

Bước 3: Kiểm tra thực tế phương tiện bay
Chủ phương tiện đưa phương tiện bay đến cơ quan đăng ký theo lịch hẹn để kiểm tra, đối chiếu thông tin như số xuất xưởng, khung, vỏ, động cơ, thiết bị đi kèm nếu có.

Bước 4: Cấp giấy chứng nhận đăng ký
Nếu phương tiện bay đủ điều kiện đăng ký, cơ quan đăng ký cấp Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện bay theo mẫu.

Điểm người dùng DJI cần lưu ý là: số serial, hóa đơn, chứng từ nguồn gốc và thông tin thiết bị phải khớp nhau. Nếu mua máy không rõ nguồn gốc hoặc thiếu chứng từ, quá trình đăng ký có thể phát sinh vướng mắc.

8. Mua flycam cũ, máy xách tay hoặc được người thân ở nước ngoài tặng cần lưu ý gì?

Một số người dùng DJI sở hữu flycam thông qua hình thức mua máy cũ, mua máy xách tay hoặc được người thân ở nước ngoài tặng. Trong các trường hợp này, vấn đề quan trọng nhất là khả năng chứng minh nguồn gốc và quyền sở hữu hợp pháp của thiết bị.

Theo Điều 18 khoản 1 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, giấy tờ chứng minh sở hữu hợp pháp phương tiện bay có thể gồm giấy phép nhập khẩu, tờ khai hải quan, hóa đơn của đơn vị có điều kiện kinh doanh phương tiện bay, hợp đồng/chứng từ chuyển nhượng hoặc các giấy tờ hợp pháp khác tùy từng trường hợp.

Đồng thời, theo Điều 9 Thông tư 78/2026/TT-BCA, giấy tờ chứng minh sở hữu hợp pháp phương tiện bay là một trong những thành phần hồ sơ đăng ký phương tiện bay.

Vì vậy, với flycam mua cũ, máy xách tay hoặc máy được tặng từ nước ngoài, người dùng nên lưu giữ tối đa các giấy tờ liên quan như:

• Hóa đơn mua hàng nếu có.
• Chứng từ nhập khẩu, tờ khai hải quan nếu có.
• Giấy tờ mua bán, chuyển nhượng hoặc tặng cho.
• Thông tin số serial của thiết bị.
• Giấy tờ tùy thân của chủ sở hữu.
• Các tài liệu thể hiện nguồn gốc, xuất xứ và quá trình sở hữu thiết bị.

Trường hợp thiếu chứng từ, việc chứng minh nguồn gốc và quyền sở hữu hợp pháp của flycam có thể phát sinh khó khăn khi thực hiện các thủ tục liên quan đến đăng ký phương tiện bay, chuyển nhượng hoặc xin phép hoạt động bay.

Do đó, khi mua flycam, đặc biệt là các dòng DJI đã qua sử dụng hoặc máy không phân phối chính hãng tại Việt Nam, người dùng cần kiểm tra kỹ giấy tờ đi kèm thay vì chỉ quan tâm đến giá bán.

9. Khi nào bay flycam cần xin phép?

Đây là phần người dùng DJI quan tâm nhất.

Theo Điều 21 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, việc cấp phép bay phải tuân thủ các nguyên tắc về:

• Quốc phòng, an ninh.
• An toàn bay.
• Trật tự, an toàn xã hội.
• Lợi ích công cộng.
• Khả năng quản lý, giám sát hoạt động bay.

Đặc biệt, Điều 21 khoản 1 điểm c quy định việc cấp phép bay được thực hiện theo từng nhiệm vụ, mục đích sử dụng, sự kiện, địa điểm cụ thể. Điều này có nghĩa là giấy phép bay không nên hiểu như một loại giấy “xin một lần rồi muốn bay đâu cũng được”.

Nếu hôm nay bạn xin bay để quay một dự án bất động sản tại TP.HCM, giấy phép đó không đồng nghĩa với việc bạn có thể mang máy đi bay ở Đà Lạt, Phú Quốc hay gần sân bay vào một ngày khác.

Mỗi hoạt động bay cần được xem xét theo:

• Ai là người khai thác?
• Ai là người điều khiển?
• Bay bằng thiết bị nào?
• Bay ở đâu?
• Bay lúc nào?
• Bay trong bao lâu?
• Bay để làm gì?
• Khu vực bay có thuộc vùng cấm, hạn chế hoặc nhạy cảm hay không?

10. Hồ sơ xin phép bay cần chuẩn bị những gì?

Theo Điều 22 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, hồ sơ đề nghị cấp phép bay gồm các nội dung chính như:

Theo Điều 23 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, giấy phép bay sẽ thể hiện các nội dung như:

Vì vậy, người quay flycam dịch vụ không nên đợi sát ngày mới chuẩn bị hồ sơ. Với các job quay sự kiện, du lịch, bất động sản, công trình hoặc TVC, nên chuẩn bị trước thông tin thiết bị, người bay, địa điểm, thời gian, mục đích và bản đồ khu vực bay.

11. Kiểm tra khu vực bay: không chỉ nhìn app là đủ

Nhiều người dùng flycam có thói quen mở app bên thứ ba để kiểm tra gió, độ cao, pin hoặc khu vực bay. Đây là thói quen tốt, nhưng không nên xem app bên thứ ba là căn cứ pháp lý cuối cùng.

Theo Nghị định 288/2025/NĐ-CP, khu vực bay, tọa độ, độ cao, thời gian bay và mục đích bay là những nội dung quan trọng trong hồ sơ và giấy phép bay, đặc biệt được thể hiện tại Điều 22 và Điều 23.

Người dùng nên đặc biệt cẩn trọng khi bay gần:

• Sân bay, cảng hàng không.
• Khu quân sự, công an, quốc phòng.
• Khu vực biên giới, hải đảo.
• Công sở, cơ quan nhà nước.
• Khu vực đông người, sự kiện lớn.
• Khu vực có công trình trọng yếu.
• Khu vực có yêu cầu bảo vệ an ninh, an toàn.

Ngay cả khi thiết bị có thể cất cánh về mặt kỹ thuật, điều đó không có nghĩa là khu vực đó được phép bay về mặt pháp lý.

12. Khi bay, người khai thác có trách nhiệm gì?

Theo Điều 25 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, người khai thác khi tổ chức hoạt động bay có nhiều trách nhiệm quan trọng, trong đó có:

• Có hồ sơ, tài liệu mang theo khi tổ chức hoạt động bay.
• Chấp hành hướng dẫn của cơ quan được chỉ định.
• Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện bay trước khi bay.
• Bảo đảm an ninh, an toàn cho người và tài sản trong khu vực bay.
• Tổ chức hiệp đồng, thông báo bay, dự báo bay theo trường hợp cụ thể.

Đây là điểm rất quan trọng với người dùng DJI. Trước khi bay, không nên chỉ kiểm tra pin, thẻ nhớ và tín hiệu GPS. Người bay còn nên kiểm tra:

• Thiết bị đã đăng ký hoặc có giấy tờ phù hợp chưa?
• Hồ sơ bay đã được chuẩn bị chưa?
• Khu vực bay có an toàn không?
• Có người, phương tiện, công trình, dây điện, chim trời hoặc vật cản không?
• Thời tiết, gió, tầm nhìn có phù hợp không?
• Có xâm phạm quyền riêng tư của người khác không?

Một chuyến bay đẹp không chỉ là thước phim đẹp, mà còn phải là chuyến bay an toàn và đúng quy định.

13. Những trường hợp có thể bị đình chỉ hoạt động bay

Theo Điều 25 khoản 5 Nghị định 288/2025/NĐ-CP, hoạt động bay có thể bị đình chỉ trong một số trường hợp như:

• Bay không đúng nội dung được cấp phép.
• Vì lý do quốc phòng, an ninh và an toàn bay.
• Người điều khiển không đủ điều kiện điều khiển bay.
• Phương tiện bay chưa đăng ký hoặc không đúng theo đăng ký.
• Vi phạm điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.

Vì vậy, người dùng không nên có tâm lý “bay nhanh một chút chắc không sao”. Nếu bay sai khu vực, sai thời gian, sai mục đích hoặc thiết bị chưa đủ điều kiện, hoạt động bay có thể bị yêu cầu dừng, xử lý hoặc phát sinh các hậu quả pháp lý tùy trường hợp.

14. Checklist pháp lý nhanh cho người dùng DJI trước khi bay

Trước mỗi chuyến bay, người dùng DJI nên tự kiểm tra các câu hỏi sau:

Về thiết bị:

• Flycam thuộc loại nào theo trọng lượng cất cánh?
• Số serial có rõ ràng không?
• Thiết bị có hóa đơn, chứng từ nguồn gốc không?
• Thiết bị đã có đăng ký hoặc đăng ký tạm thời nếu thuộc trường hợp cần chưa?

Về người bay:

• Người điều khiển có đủ điều kiện theo quy định không?
• Bay bằng tầm nhìn trực quan hay qua thiết bị?
• Có cần giấy phép điều khiển tương ứng không?

Về khu vực bay:

• Có gần sân bay, khu quân sự, công an, công sở, biên giới, khu vực nhạy cảm không?
• Có cần xin phép bay không?
• Có cần thông báo, hiệp đồng hoặc chuẩn bị bản đồ khu vực bay không?

Về mục đích bay:

• Bay giải trí cá nhân?
• Quay thương mại?
• Quay sự kiện?
• Quay công trình, khảo sát, đo đạc?
• Bay phục vụ doanh nghiệp hoặc cơ quan/tổ chức?

Về hồ sơ:

• Có giấy tờ thiết bị không?
• Có giấy tờ chủ sở hữu không?
• Có thông tin người điều khiển không?
• Có thông tin thời gian, địa điểm, tọa độ, độ cao, mục đích bay không?

Nếu chưa chắc bất kỳ mục nào, người dùng nên kiểm tra lại hoặc nhờ đơn vị có kinh nghiệm tư vấn trước khi cất cánh.

15. Người mua DJI nên chọn đơn vị bán hàng như thế nào?

Từ góc độ người dùng, mua flycam chính hãng không chỉ để được bảo hành tốt hơn, mà còn giúp quá trình chuẩn bị hồ sơ pháp lý thuận lợi hơn.

Khi mua DJI, người dùng nên ưu tiên đơn vị có thể cung cấp:

• Hóa đơn VAT.
• CO, CQ hoặc chứng từ nguồn gốc.
• Số serial rõ ràng.
• Chính sách bảo hành chính hãng.
• Hỗ trợ kiểm tra thông tin sản phẩm.
• Tư vấn hồ sơ đăng ký/xin phép bay khi cần.
• Hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng.

Đặc biệt với doanh nghiệp, agency, đơn vị quay phim dịch vụ hoặc khách hàng mua các dòng DJI công nghiệp, việc có đầy đủ chứng từ ngay từ đầu sẽ giúp hạn chế rủi ro khi làm hồ sơ, quyết toán, đăng ký phương tiện hoặc xin phép bay cho dự án.

16. Kết luận: Bay flycam đúng luật là cách bảo vệ chính người dùng

Flycam DJI giúp người dùng ghi lại những góc nhìn rất đẹp, từ du lịch, sự kiện, bất động sản đến sản xuất nội dung chuyên nghiệp. Tuy nhiên, càng sử dụng phổ biến thì trách nhiệm của người bay càng lớn.

Theo Nghị định 288/2025/NĐ-CP và Thông tư 78/2026/TT-BCA, người dùng cần quan tâm đến ít nhất 5 việc trước khi bay:

1. Xác định đúng loại phương tiện bay.
2. Kiểm tra nguồn gốc, giấy tờ và số serial thiết bị.
3. Đăng ký phương tiện bay hoặc chuẩn bị giấy tờ phù hợp nếu thuộc trường hợp cần.
4. Kiểm tra khu vực bay, mục đích bay và điều kiện xin phép.
5. Tuân thủ trách nhiệm an toàn trong suốt quá trình vận hành.

Đừng chỉ mua flycam theo giá rẻ. Hãy mua thiết bị có nguồn gốc rõ ràng, được tư vấn đầy đủ và có hỗ trợ hồ sơ khi cần. Bay đúng luật không làm trải nghiệm phức tạp hơn, mà giúp người dùng DJI yên tâm hơn khi sáng tạo, làm dịch vụ và sử dụng thiết bị lâu dài.

Căn cứ pháp lý sử dụng trong bài

• Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Quy định về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác.
• Điều 1 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Phạm vi điều chỉnh.
• Điều 2 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Đối tượng áp dụng.
• Điều 4 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Phân loại phương tiện bay.
• Điều 18 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Điều kiện cấp thông tin đăng ký/sử dụng phương tiện bay, giấy tờ chứng minh sở hữu hợp pháp.
• Điều 19 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Điều kiện khai thác, sử dụng phương tiện bay.
• Điều 21 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Nguyên tắc, thẩm quyền, phối hợp cấp phép bay.
• Điều 22 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Hồ sơ, thủ tục cấp phép bay.
• Điều 23 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Nội dung giấy phép bay.
• Điều 25 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Tổ chức hoạt động bay, trách nhiệm của người khai thác.
• Điều 27 Nghị định 288/2025/NĐ-CP: Đào tạo, cấp giấy phép điều khiển phương tiện bay.
• Thông tư 78/2026/TT-BCA: Quy định chi tiết một số điều của Luật Phòng không nhân dân.
• Điều 5 Thông tư 78/2026/TT-BCA: Số đăng ký phương tiện bay.
• Điều 9 Thông tư 78/2026/TT-BCA: Hồ sơ đăng ký phương tiện bay.
• Điều 10 Thông tư 78/2026/TT-BCA: Giấy tờ của chủ phương tiện bay.
• Điều 11 Thông tư 78/2026/TT-BCA: Trình tự đăng ký phương tiện bay.

Roboboss – Nhà phân phối DJI tại Việt Nam từ năm 2010, chuyên nhập khẩu, phân phối và bảo hành ủy quyền thương hiệu DJI. Đồng thời là trung tâm bảo hành ủy quyền DJI ASC, cung cấp đầy đủ VAT, CO, CQ và hỗ trợ hồ sơ đăng ký bay flycam cho khách hàng tại Việt Nam.

----------------------------